وقتی صحبت از ماشین اتومات میشه، همه دنبال راحتی رانندگی هستن؛ اما واقعیت اینه که پشت این راحتی، یه قطعه حساس و گرون‌قیمت به اسم گیربکس اتومات وجود داره. اگه خراب بشه، نه‌تنها توی خیابون می‌مونی، بلکه یه قبض چرب و چیلی تعمیر هم منتظرته!
تو این مقاله قراره بدون تعارف، چندتا از ماشین‌های اتومات محبوب بازار ایران رو از نظر کیفیت گیربکس، خرابی‌های رایج، و هزینه‌ی تعمیر بررسی کنیم. پس اگه قصد خرید داری یا ماشین داری و می‌خوای مراقبش باشی، تا آخر بخون.
مقاله جدید ⬅️ تعمیر گیربکس اتوماتیک
۱. دنا پلاس توربو اتومات – ظاهراً لوکس، باطناً حساس
- نوع گیربکس: ۶ سرعته AT ساخت شرکت Punch بلژیک
- نکات مثبت: هماهنگی خوب با موتور EF7 توربو، تعویض دنده نرم در ابتدای کارکرد
- مشکلات رایج:
- کوبش دنده‌ها بعد از مدتی
- لگ در شتاب‌گیری
- اختلال در معکوس دادن وقتی گاز ناگهانی می‌دی
- تجربه‌ی تعمیرکارها: خیلی از خرابی‌ها به خاطر تعویض نکردن روغن یا استفاده از روغن اشتباهه. تعمیرش سخته و قطعات گرونن.
جمع‌بندی: اگر عشق سرعتی، با دنا توربو حال می‌کنی؛ ولی باید مراقب گیربکسش باشی و همیشه مثل ساعت روغنش رو عوض کنی.
۲. تارا اتومات – نونوار با گیربکس منطقی
- نوع گیربکس: ۶ سرعته AT (مشترک با پژو ۲۰۷ جدید)
- نکات مثبت: عملکرد هماهنگ، تعویض دنده نرم، مصرف سوخت نسبتاً پایین
- مشکلات رایج:
- در سری‌های اولیه، ECU و گیربکس باهم قهر بودن!
- گاهی لگ داره موقع شروع حرکت
- تجربه‌ی تعمیرکارها: گیربکس خوبی داره به نسبت قیمت، ولی هنوز باید دید تو بلندمدت چطور جواب می‌ده. قطعاتش نسبتاً راحت گیر میاد.
جمع‌بندی: برای کسی که دنبال ماشین کم‌دردسر اتومات از بازار داخل هست، تارا گزینه‌ی منطقی‌ایه.
۳. شاهین اتومات – ظاهر مدرن، با قلب CVT
- نوع گیربکس: CVT ساخت Punch
- نکات مثبت: رانندگی نرم و بی‌صداتر از مدل دستی، مصرف سوخت قابل قبول
- مشکلات رایج:
- کشش ضعیف در سربالایی
- حساسیت بالا به گرما و تعویض روغن
- تجربه‌ی تعمیرکارها: بیشتر خرابی‌ها به خاطر سرویس نکردن به‌موقعه. تعویض روغن CVT حیاتی‌تر از بقیه‌ست. هزینه‌ی تعمیرش هم نسبتاً بالا درمیاد.
جمع‌بندی: اگه اهل رانندگی شهری هستی و سرویس‌ها رو دقیق انجام می‌دی، شاهین می‌تونه رفیق خوبی باشه. ولی اهل کوه و جاده‌ای؟ یه کم فکر کن دوباره!
۴. چری آریزو ۵ توربو – خارجی‌نما با خرج بالا
- نوع گیربکس: CVT با شبیه‌سازی ۷ دنده (ساخت چین)
- نکات مثبت: دنده‌عوض‌کنی بی‌صدا، رانندگی نرم
- مشکلات رایج:
- پولی‌های CVT در کارکرد بالا صدا می‌دن
- حساسیت زیاد به کیفیت روغن و دمای کارکرد
- تجربه‌ی تعمیرکارها: گیربکس‌های چری خوبن ولی باید باهاشون مثل تخم چشم رفتار کنی. روغن مخصوص خودشون می‌خوان و به‌موقع باید عوض شه.
جمع‌بندی: اگه ماشین شیک می‌خوای که نرم باشه و اهل مراقبتی، آریزو انتخاب خوبیه؛ ولی اگه بی‌خیال سرویس می‌شی، تو خرج می‌ندازه.
جدول مقایسه‌ای خلاصه:
| خودرو | نوع گیربکس | دوام | خرج تعمیر | مناسب برای |
|---|---|---|---|---|
| دنا پلاس | ۶ سرعته AT | متوسط | بالا | سرعت و رانندگی تیز |
| تارا | ۶ سرعته AT | خوب | متوسط | استفاده روزمره منطقی |
| شاهین | CVT | ضعیف | بالا | شهر و رانندگی سبک |
| آریزو ۵ | CVT | خوب | بالا | ظاهر لوکس + نگهداری دقیق |
نکات طلایی برای افزایش عمر گیربکس اتومات:
- روغن مخصوص گیربکس اتومات بریز، نه هر روغنی!
- هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر روغن رو عوض کن (مخصوصاً برای CVTها)
- اگه لرزش یا صدای عجیبی حس کردی، زود ببر بررسی
- تو سربالایی با دنده D فشار نیار – از حالت L استفاده کن
- گرم کردن ماشین قبل از حرکت توی زمستون واجبه
جمع‌بندی نهایی:
بازار ماشین‌های اتومات ایرانی تنوع پیدا کرده، ولی هرکدوم داستان خودشون رو دارن. هیچ ماشینی بدون مشکل نیست، ولی با سرویس درست و مراقبت، خیلی از دردسرها قابل پیشگیریه.
دیدگاهتان را بنویسید